【投書】Hydis惡性關廠?把勞工當成免洗筷的跨國剝削

其實,韓國Hydis的遭遇並非首例,2004年上海汽車工業(集團)總公司併購韓國雙龍汽車後,免洗筷的管理方式如出一轍,引發韓國社會對於產業技術外流的憂心,在2006年制定了《防止產業技術外流及產業技術保護法》,希望能夠遏止跨國企業併購後,只要技術、不願投資經營子公司的行為;而韓國Hydis落跑的前東家──中國京東方(BOE),經韓國檢方調查,在入主韓國Hydis的2005年至2006年9月期間,總共有4,331件技術資料外流,其中200件為生產LCD的核心技術。

從落跑的前老闆中國京東方,到現在的台灣永豐餘元太科技,我們清楚地看到,資方在跨國併購的金權遊戲中,將基層勞工棄之如敝屣,惡性關廠卻還大言不慚地談社會責任。然而,沒有任何一位勞動者是生來就活該被猶如免洗筷般用完就丟地對待。韓國Hydis工人的遭遇並不僅是個案,它背後所隱藏的是不肖資方的跨國剝削,台灣社會是要隔岸觀火,抑或藉此省思、同理基層勞工的處境?

航空城草根論壇─政府沒說清楚的事情

文 / 林芳瑜 台灣人權促進會志工

1月18日是桃園航空城居民第一次的草根論壇,也是他們為將來航空城聽証所做的第一次準備。藉由草根論壇的形式,居民們提出自己的看法與問題,經過整理後,再由居民們以會議手勢表達每個問題強度,更經由不斷交互的反問思考後,引導出更多值得深思的問題。

 

台權會秘書長邱伊翎進行航空城計畫專家導讀

【投書】收容必要性?移民署務必實質審查

作者:陳靖涵/台灣人權促進會法務

(此文刊登於:蘋果日報 ) 

       在台灣,移工更換雇主和工作的權利備受限制。許多移工因為種種因素離開原本的雇主後,被視為逃逸外勞,一旦被查獲就得面臨被遣返的處境。然而,目前外國人在遣返回母國前,不管是否有無必要,移民署都立刻將其送到收容所,限制這群人的人身自由,要他們在封閉的狹小空間裡等待遣返的時日到來。

十年,樂生「樂生」了嗎?

文/郎于清 台灣人權促進會志工

1月20日晚上,台權會北部辦公室舉辦「樂生十年,最終言辭辯論開庭」講座,為1月29日在台北高等行政法院開庭的樂生療養院公民團體行政訴訟案,進行一個熱身的動作,希望藉此呼籲參與者關心樂生行政訴訟案。

當時,樂生院民和聲援的學生及公民團體,不斷地被媒體和政客炒作成反對捷運、阻礙新莊發展及妨礙交通建設的絆腳石。也因為2008年總統大選將近,藍綠政治人物紛紛表態,但竟一致地表示樂生跟捷運機廠一定無法共存。批踢踢上,大批鄉民也認為聲援院民的青年樂生聯盟是垃圾青年,只會以激烈的手段表達訴求,卻看不見不斷被政府各單位踢皮球的弱勢樂生院民。

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